在小型柴油机燃油供给系统维修时，喷油泵总成向定时齿轮室盖安装时，油泵柱塞调节臂很难准确地装入调速拨叉的槽口内。这样易引起油门失去控制而产生飞车事故。下面介绍几种简易而准确的安装技术方法： 一是将柴油机的油门手柄放在最大油门位置。通过连接杆件使调速拨叉也处于最大供油位置，再将柱塞调节臂放在最大供油位置，小心地保持上述位置不动，将喷油泵总成水平地插入齿轮室盖上的油泵安装孔内，柱塞调节臂一般会进入调速拨叉槽口内。 二是打开定时齿轮室盖上的观察孔盖板，一边用手电筒等光源照射观察孔内，一边插入喷油泵总成，直到柱塞调节臂准确地进入调速拨叉槽口内。 三是用锉刀将调速拨叉的槽口端头锉出1×45°的倒角，利用倒角斜面的导向作用，使柱塞调节臂比较准确地进入拨叉槽口内。 四是安装后的检查验证方法。上述3种安装的步骤可以交叉使用，相互验证。不论采用哪种安装的步骤都不可粗心大意。装配后还要进行全方位检查验证。 验证方法如下：先不要安装喷油泵上的出油阀，在喷油泵总成插入到位后，用手来回移动油门手柄，从出油阀一端观察柱塞能否同步移动。如果柱塞不转动，说明柱塞调节臂没有进入调速拨叉槽口内，应抽出喷油泵总成，重新来安装，直到柱塞调节臂准确进入调速拨叉槽口内，这样才可以确保不发生“飞车”事故。

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